12月25日，汾石高速、浮临高速建成通车，标志着石楼、浮山我省最后两个不通高速公路的县迈入“高速时代”。至此，山西117个县（市、区）全部实现“县县通高速”。
上午10点半，随着副省长林红玉的宣布，历时三年建设，全长82.36公里，连接汾阳、孝义、交口、石楼4个县（市）的汾阳至石楼高速公路正式开通运营。汾石高速是我省高速公路网“四纵十五横三十三联”中第九横的重要组成部分，整条高速公路包括53座桥梁，5座隧道，桥隧比接近40%。山西交控汾石公司董事长樊英华介绍说，汾石高速建成通车后，石楼县城到太原的车程将由三个半小时缩短至两小时。
山西交控汾石公司董事长樊英华：汾阳至石楼高速位于吕梁的深山腹地，地形地貌比较复杂，桥隧比例高，林木茂密，施工难度大，环保要求高，相当于在群山之中“凿”出一条路来。
同一天，全长18.68公里的浮临高速也正式通车。浮山到临汾高速公路是我省高速公路网“四纵十五横三十三联”中第十二横的重要组成部分，与长临高速公路临汾东互通相接，通车后，两地通车时间由40分钟缩短到15分钟。
两条高速公路的贯通，对于群山深处的石楼、浮山县的百姓来说，是重要时刻。眼下，石楼县罗村镇种植的300多亩草莓又迎来销售旺季。山西老农石楼农业管理有限公司总经理张慧琳告诉记者，他们种植的草莓年产量有10万斤，产值达300多万元。与往年不同的是，今年企业不再担心交通运输问题，刚刚开通的汾石高速公路让他们采摘下来的草莓外运既方便又快捷。
山西老农石楼农业管理有限公司总经理张慧琳：草莓每年就是元旦左右上市，这两天正好开通，去太原应该是两个小时，大众吃的草莓是最新鲜的。对于我们来说最大的一个收益，草莓单价应该是在原来的基础上会得到提升，提升10%到15%个点。
汾石高速开通，对于货车司机刘德华来说盼望已久。从今年8月份开始，他每月都要将石楼县的绿色鲜鸡蛋运往北京，一个月要跑10多趟。通车当天，刘德华成为第一个跑汾石高速的货车司机。他给记者算了笔账，走这条路每趟运输成本能减少500元，一个月下来就是5000多元。
货车司机刘德华：新修高速能近出几十公里来，光油钱都能节省出两三百块钱，还省高速费。现在跑这一圈全部费用，我个人感觉怎么也能省个五六百元。
从1996年山西第一条高速公路——太旧高速建成通车，到2024年底，山西全省域实现“县县通高速”，通车总里程达6400公里，经过28年建设，山西高速公路从无到有、从线到网、从快到好，累计建成高速公路出省大通道31个。省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福说，目前，“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、衔接重要枢纽节点”的山西高速公路网络基本建成，已成为支撑全省高质量发展的主动脉。
省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福： “县县通高速”较原规划时间提早一年实现目标，为全省发展搭起了一条条助力腾飞的纽带，它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为全省高质量发展注入强劲动力。
12月24日，记者从全国公共资源交易平台获悉，G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务招标公告已公示。
G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务。招标人为山西省交通运输厅。
项目概况：
拟建项目G5911朔州至太原高速公路是国家高速公路G59呼北高速公路的联络线，同时也是山西省高速公路网规划第三纵的重要组成部分，项目起点位于忻州市神池县，与呼北高速朔神段相接，终点位于忻州市静乐县赤泥洼乡，与太原西北二环及太佳高速相接，路线全长约129公里，投资估算约190亿元。
全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13m。
本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的001标段。
主要内容（包括但不限于）：
（1）全过程项目咨询统筹协调管理：提供贯穿项目投资决策等前期工作阶段全过程项目咨询统筹协调管理服务，协助招标人开展不限于本次招标服务范围的报批、报建、报验以及各主管部门综合协调等服务工作；
（2）初步勘察设计：包含工程初勘、初测、初步设计、概算编制、其他相关设计内容、安全风险评估、相关科研（如需要）及后续服务等；
（3）前期专项评估：
今年4月份，记者从太原市交通运输局获悉，为落实交通强国战略，支撑太原市建设全国性综合交通枢纽，进一步完善太原综合立体交通网络，明确新时期太原市综合交通发展目标，《太原市综合交通体系规划（2023-2035年）》出台，提出到2035年，太原市将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网络，有力支撑太原全面建成具有国际影响力的国家区域中心城市。
在高速路方面，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功能。构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。
其中，“一环”为：在建太原高速外环线，现状绕城高速公路规划调整为城市快速路；“十一射”为：G55二广高速太原至忻州段（大运高速北段）、G5京昆高速太原至阳泉段（太阳高速）、G20青银高速太原至旧关段（太旧高速）、S60青银第二高速（昔榆高速）、G0413新乐至忻州高速公路联络线、G55二广高速太原至长治段（太长高速）、G5京昆高速太原至运城段（大运高速南段）、G20青银高速太原至汾阳段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—娄烦—方山高速）、S50太原至临县高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；“多连”为二环高速与现状绕城高速的多条连接线。
